6月上旬，最被看好的轻烃裂解制乙烯线路装配吃亏幅度一度到达320多元/吨。至此，乙烯的三种线路无一幸免，全数堕入吃亏境界。乙烯行业后期走势怎样?

乙烯行业走出低谷尚需时日，重要有三个方面缘故原由。

一是成本居高压力难减。国际原油价格于2月末冲破100美元/桶关隘后，只有3个事情日于100美元/桶下方，今朝更是于110美元/桶上方运行。国际原油价格维持高位，举高了石脑油制烯烃和轻烃制乙烯的成本，使其堕入吃亏。截至6月15日，上半年石脑油裂解装配平均利润吃亏139美元/吨，同比下跌132.38%;甲醇制烯烃(MTO)装配利润吃亏551元/吨，同比下跌480%。

后市来看，受俄乌冲突、燃油成本上升等因素影响，且跟着亚洲需求反弹、西方夏日出行岑岭季的到来，估计原油市场仍将高位运行，乙烯成本居高难下。

二是供给足够竞争猛烈。今朝，轻烃制乙烯行业动工率到达90%以上，其他两种工艺线路也于80%上下。此外，年头以来，镇海炼化2#裂解装配、天津渤扮装置接踵投产，合计新增乙烯产能150万吨/年。此外，入口乙烯集中到港和低价上风打压，致使海内乙烯现货供给越发宽松。

三是需求低迷托举无力。因疫情防控和经济增速放缓，终端需求低迷，乙烯下流基本处在持久吃亏状况，降负保价成为出产企业的优先选择，产能哄骗率出现降落趋向。此中，下跌最为较着的是乙二醇以及三元乙丙橡胶行业，其次是苯乙烯、聚氯乙烯行业。

从乙二醇行业看，各地疫情有所和缓，但终端定单恢复环境欠安，聚酯企业动工负荷晋升很是迟缓。聚酯财产链于季候性旺季体现欠安，制约乙二醇市场价格上行，行业利润吃亏持久维持于800~1000元。三元乙丙橡胶行业也一样受制在终端体现欠安，产能哄骗率下滑。

后市来看，基建、汽车制造等终端行业需求或者呈迟缓上升趋向，但重要下流消费范畴聚乙烯行业进入需求淡季，总体需求仍处偏弱的场合排场。业者对于后市决定信念不足，难以给乙烯市场走高带来支撑。

综合来看，今朝石脑油裂解装配成本面吃亏扩展，日韩两地装配集中降负荷运行，场内现货供给量下滑，但需求端一样维持弱势，估计乙烯后市维持低迷，吃亏场合排场难有改良。